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神龍公布新組織架構及干部任命:取消專業副總和雙簽制度 李廣濤、蕭逸飛調離

搜狐汽車 | 汽車咖啡館 11月18日晚間,神龍公司宣布新的直屬部門組織和干部任命。 組織架構方面,主要包括取消專業副總,減少執委會成員,提高決策效率;取消部長雙設雙簽,強化中法一個工作團隊;壓縮管理層級,縮短匯報線,提高溝通效率。 上周傳聞不斷的神龍人事變動也終于一錘定音。本次改革同時宣布,原東風標致品牌部總經理李廣濤調離神龍公司,由原東風標致品牌部副總經理葛林德(David GUERIN)接任;原東風雪鐵龍品牌部副總經理蕭逸飛也將調離神龍公司。 這也就意味著,兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔任正副總經理的“雙總經理制度”將轉變為一個總經理統一管理。 神龍汽車在公告中表示,本次組織演變方案是神龍公司在股東雙方共同參與指導下,基于當前經營形勢和長遠發展目標,經過充分醞釀、對標和研究作出的決定。 “神龍公司的改革勢在必行、迫在眉睫。”神龍公司執行副總經理、黨委書記李軍強調神龍改革的必要性和急迫性。 李軍透露,此次改革不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構、決策機制,也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。其核心方向是構建適配未來20-30萬輛產銷規模的公司組織架構、提升神龍公司決策效率和運行效率,強化營銷管理觸點,營造風清氣正的政治生態。 “對內提升組織效率并激發人員活力,對外重建合作伙伴對神龍公司的信任和信心,真正做到深入骨髓、觸及靈魂,實現神龍公司的煥然新生。”李軍表示,“要強化溝通協作,保證神龍公司在新的框架下盡快實現平穩運轉,確保2019年收好官,2020年開好頭。” img src="htts:img.kandao.comk...

汽車 · 16541次瀏覽 · 1小時前 · 小兔子乖乖
12月起樂山城區出租車調價 告別零頭,單程超9公里加價50%

在四川樂山生活的朋友,即將告別中心城區出租車起步價“5元時代”。11月19日,紅星新聞記者從樂山市交通運輸局獲悉,12月1日零時起,樂山中心城區巡游出租汽車運價調整,車輛排量1.6L(或 1.4T)車型白天起步價6元2公里,每公里運價1.8元。調價后,計價器顯示將告別“零頭”,按照“四舍六入五奇進”原則計價。根據運價調整方案,樂山市市中區行政區域內巡游出租汽車實行打表計費,巡游出租汽車目的地超出市中區行政區域范圍的,可參照本運價標準同乘客自行商議運價。調整后的運價標準:1、車輛排量1.6L(或 1.4T)車型。起步價:白天(6:00時至 22:00時,下同)調整為6元2公里;夜間(22:00時至次日6:00時,下同)調整為8元2公里。車公里運價:白天超過起步里程2公里后,車公里運價調整為1.8元公里;夜間超過起步里程2公里后,車公里運價調整為2.34元公里。2、新能源車輛(純電動)及車輛排量2.0L(或1.8T以上)車型。起步價:白天調整為7元2公里;夜間調整為8.6元2公里;車公里運價:白天超過起步里程2公里后,車公里運價調整為2元公里;夜間超過起步里程2公里后,車公里運價調整為2.6元公里。在調價之前,目前計價器金額顯示“零頭”,按“四舍五入”收取,但在移動支付普及的環境下,部分乘客常常與司機產生糾紛。而調價后,計價器將按照“四舍六入五奇進”的原則計價,即四及四角以下舍去,六及六角以上入為一元。當角位是五角、元位是奇數時,元位進一元;當角位是五角、元位是偶數時,角位舍去,元位不變。計價器自動顯示整數,乘客付費時以整數支付。樂山市道路運輸服務中心副主任梁健告訴紅星新聞記者,目前單程返空費的計費由劃定中心城區范圍加里程確定,里程標準是超過7公里加收30%。此次運價調整后,樂山市市中區行政區域內,取消原來劃定的范圍,里程標準提高至“超過9公里”,單程載客超過9公里的行程部分...

汽車 · 17881次瀏覽 · 2小時前 · 曉風殘念
實打實的“寶藏汽車”,全新遠景X6與全新一代捷途X70實力對決!

隨著年輕消費者群體逐漸成為汽車消費主力軍,一款有著時尚外觀與優質性能的高性價比汽車成為首選。今天小編就給大家“掂量”出兩款超高性價比的車型—吉利全新遠景X6與全新一代捷途X70,一起來“康康”吧!外觀 一個是俊俏,一個是典雅首先來看看吉利全新遠景X6,其整體外觀俊朗又沉穩,車頭設計極為立體,采用的是吉利家族設計語言,“水滴漣漪”格柵使用的是鋼琴烤漆工藝,配合吉利最新LOGO,與層層疊進的“回”字形設計元素,彰顯高雅沉穩氣息;機翼式立體保險杠蒼勁有力,與璀璨碎鉆般細膩唯美的全LED大燈一起,為前臉帶來貴族氣息;流暢的車身側面線條與腰線設計,搭配18寸鋁合金輪轂,運動感十足;運動懸浮式車頂延伸至敦實的車尾,展翼式尾燈呼應著前臉,穿透力極強,全新遠景X6是當下最流行的極簡時尚風,讓人印象深刻。再來看看全新一代捷途X70,其秉承“徽城翹楚”的設計理念,將典雅的徽派美學融入到車身設計中,于雅致中又透露著時尚氣息。車身同色打造的一體感十分震撼,吸頂式行李架兼顧美觀與實用性,可承載70KG的重量,與1.1㎡超廣角一體式全景天窗相互映襯又共筑霸氣之美;大面積中網設計增強前臉辨識度,全LED燈組炫酷奪目;車身線條同樣流暢動感,與20寸超大利劍造型輪轂形成超強烈視覺反差,使得車身透露著猶如霸道總裁般的硬朗與帥氣。img class="large" data-loadfunc=0 src="htts:img.kandao.comkandaoNewFileUserNewData20191120201911200857242190812.j...

汽車 · 14232次瀏覽 · 2小時前 · Saraphines
以色列駐華公使銜參贊:中國創新能力不可小覷

“中國的市場體量非常大,雖然中國和以色列兩國存在著語言障礙,或者文化差異,但這些挑戰仍然不能阻止以色列企業進入中國市場的決心。”11月19日,在“第三屆以色列汽車先進技術及智能交通商務對接會”上,以色列駐華使館商務事務公使銜參贊艾曄賓對第一財經記者表示,過去幾年,絕大部分以色列企業進入中國,主要是做技術貿易,但在技術研發和創新領域,中國如今已經迎頭趕上。中國的技術創新能力絕不可小覷。2017年,中國和以色列確立“創新全面伙伴關系”,中國當前正在實施創新驅動發展戰略,而以色列以創新著稱,在創新、研發領域具有全球領先地位,科技合作成為中以雙邊關系的一大亮點。隨著汽車產業電動化、自動化、智能化的發展,不具有傳統制造業優勢的以色列,在汽車軟件、自動駕駛、信息安全、車聯網等領域異軍突起,已形成良好的汽車技術創新生態系統,在智能交通領域處于全球領先地位,也誕生了眾多以研發和軟件為核心競爭力的創新公司。寶馬、豐田、戴姆勒等汽車巨頭紛紛在以色列設立研發機構,以期尋找關鍵技術的創新解決方案。艾曄賓說,在以色列智能交通領域,一些富有創新精神的初創企業,已經充分認識到大城市交通擁堵這一難題,并且正在開發智能技術,對未來的趨勢進行深入探究。他說,在未來5-10年,一些技術將會大規模投入應用。比如,無人駕駛、障礙物自動偵測、共享汽車。從20世紀90年代開始,以色列就逐漸形成了一個鼓勵創新的生態系統。目前,以色列已形成比較完備的國家創新體系,即知識創新體系、技術創新體系、環境支撐體系、科技投融資體系和成果轉換體系。這使得僅擁有800萬人口的以色列,在70年的發展過程中,涌現了超過5000家創業公司和750家具有風險投資背景的公司,在人均創業公司數量上居于世界前列。艾曄賓說,跟中國相比,以色列絕大多數公司都是小而美。雖然這些初創企業體量不大,但都非常愿意參與國際市場的競爭。“今天來路演的企業,都雄心勃勃地想...

汽車 · 19060次瀏覽 · 2小時前 · 小怪
杭州青年汽車破產,龐青年的“造車夢”還實現嗎?

近日,據人民法院公告網披露,因杭州青年汽車有限公司(以下簡稱“杭州青年汽車”)的破產財產已經分配完結,杭州市蕭山區人民法院于2019年10月21日裁定終結該公司破產程序。天眼查截圖據天眼查顯示,青年汽車集團目前仍為存續狀態。其成立于2001年,注冊資本為1億元,龐青年是其法人代表,也是該公司的大股東,持股比例達36.15%。11月18日,紅星新聞記者致電青年汽車集團,工作人員稱杭州青年汽車為其子公司,她對相關的業務并不了解,目前總部(指集團公司)仍在正常運營。對于飽受爭議的“水氫發動機”,該工作人員表示,外界是誤傳,不是“加水就能跑”,其中還有一個催化劑,但被忽視了。從目前透露的種種信息來看,破產的只是青年汽車集團子公司,但問題在于,盡管青年汽車集團工作人員簡單解釋了備受爭議的“水氫汽車”,但仍然無法消除公眾和媒體的疑慮:這一技術原理從科學規律層面是否成立?有媒體曾報道水氫發動機已經下線,但市面上何時能見到?更別提大規模量產了。無論如何,杭州青年汽車的破產對于龐青年的“汽車夢”而言都不是什么好事。更重要的是,龐青年的“汽車夢”還能繼續圓下去嗎?首先,新能源車行業競爭非常激烈,尤其是國內新能源車行業,目前正處于核心技術距特斯拉等世界品牌有明顯差距、國家補貼政策全面調整的階段,今年新能源車銷售遇冷也已成事實。對于遲遲無法推出量產“水氫汽車”的青年汽車集團來說,其市場形象遭一系列負面信息而嚴重受損,即使有朝一日“水氫汽車”真能上市,要說服用戶買單也難度不小。同時,新能源車行業是一個重資產、高投入、技術人才資金高門檻的行業,即使是蔚來、小鵬這樣創始人具有成功史、企業或上市或持續拿到巨額融資的互聯網造車新勢力,也面臨技術、產能等各種難關。近日,一則平安銀行的內部通知在網絡上刷屏了,其內容為要求各部門對“眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車以及華泰汽車四家車企申請破產進行供應鏈風險排查”。有媒體報...

汽車 · 12912次瀏覽 · 2小時前 · 風清夜色
GPMA平臺優等生,率先搭載車載微信,全新一代傳祺GS4叫板哈弗H6

4年前,傳祺GS4上市后便成為了自主緊湊型SUV中的標桿車型。4年后,傳祺GS4全新換代,一切也讓人感到煥然一新。首先是平臺新。全新一代傳祺GS4出自廣汽傳祺巨資研發的全新研發GPMA平臺,集動力總成大師吳堅、造型設計大師張帆、質量管理大師浦上嘉文、感知品質相田修平、底盤調教大師Marco.Gilardi、NVH大師田畑俊幸等六位大師的集體智慧而研發制造而成。廣汽集團總經理馮興亞在致辭時自信表態:“第二代傳祺GS4代表著當前廣汽傳祺產品設計、技術、體驗與品質的最高水準。”全新一代傳祺GS4可謂是一款集全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全可靠于一身的新車。外觀采用了家族式的光影雕塑3.0設計語言,橫向與LED大燈貫穿,營造出鋒銳有力的前臉形象。車身軸距全面加長了40mm,車長超過4.5米。內飾方面,橫嵌在中控臺上的兩塊12.3寸大屏幕很醒目,除了UI設計、車載語音控制功能、音樂內容、第三方應用等,還有一個獨特功能——“微信車載版”。全新一代傳祺GS4也就成為了國內車載微信版本的首款量產車。動力革新也很大,主打1.5T發動機匹配來自愛信的6AT變速箱,這套動力組合勝在平順和質量穩定性。...

汽車 · 13550次瀏覽 · 2小時前 · 小樓聽雨訴
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